高齢運転者標識もみじマークの代替案について考える
- 投稿日：2010年6月20日 23:55
- カテゴリ：デザイン関連
こんにちは、ペーパードライバーのHitoyamです。
警察庁が18日付の情報として「高齢運転者標識のデザインについての意見募集」を掲載しています。
道路交通法によると加齢に伴って生ずる身体の機能の低下が自動車の運転に影響を及ぼすおそれがあるときは、高齢運転者標識を付けて普通自動車を運転するように努めなければならない
とあり、表示しなくても違反にはなりませんが、高齢ドライバーと周囲のドライバーの交通事故防止を目的としているそうです。
高齢運転者標識の「もみじ」マーク（自動車の運転者が表示する標識(マーク)について：参照）は「枯葉マーク」などど揶揄され一部で不評のようで。代替案が公募されたようです。そんなもみじマークについて、自分なりに考えてみました。あくまで私個人の意見ですので、主観が多分に含まれています。
代替案の要件
「高齢運転者標識の様式に関する検討委員会」では、以下の4項目に沿って代替案を選定したそうです。
- ベテランドライバーを象徴し、高齢者が誇りを持って自らの意思で自動車に表示したくなるもの
- 高齢者を含むすべてのドライバーにとって親しみを感じるもの
- 夜間や離れた場所からでも見やすいもの
- 既存の様々なマークと混同を生じないもの
高齢運転者標識のデザインについての意見は平成22年6月18日(金曜日)から平成22年7月17日(土曜日)まで募集しているそうです。概要は警察庁のサイトにある高齢運転者標識のデザインについての意見募集PDFで確認できます。
現行「もみじ」マーク
秋の美しい紅葉のイメージを図案化し、熟練した高齢運転者を表現したもの。
初心者が表示義務を持つ「若葉」マークと比較すると、形の面でも色の面でも対称性があります。運転者標識としての共通性が見て取れるし、初心者とベテランの対比も表現されていると思います。
色は2色使用。彩度にも明度にも適度な差があり、モノクロで見ても「もみじ」マークであることが分かります。膨張色かつ目を引く色とも言われている黄色が広い面積で使われているので、視認性は高いのではないかと思います。
参考）色覚特性を持つ運転者から見た場合の見え方シミュレーション
| グレースケール | 第一色覚 | 第二色覚 | 第三色覚 |
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代替デザイン案2
四つ葉のクローバーをモチーフとし、シニアの「S」を図案化したものだそうです。現行のマークで使用している色に加えて黄緑と深緑が加わっています。
これを見て真っ先に思い浮かんだのは身体障害者標識でした。あちらもモチーフはクローバー。見分けがつかないほど似ているとはいえませんが、なんとなく被っている感がなくもないですね...。
既存の様々なマークと混同を生じないもの
という意味で、モチーフの被りは避けた方がいいような気もしますが、図案としては見やすくて可愛いと思います。
参考）色覚特性を持つ運転者から見た場合の見え方シミュレーション
| グレースケール | 第一色覚 | 第二色覚 | 第三色覚 |
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代替デザイン案3
さまざまな人生を表現する色とりどりの線が丸く柔らかい円を描いている様子を図案化したものだそうです。
夜間や離れた場所からでも見やすいもの
という点では、白い面は良く見えるのかもしれませんが、細い線の部分の視認性がどのぐらい確保できるのか微妙な気もします。
実際の標識には蛍光塗料などが塗られることを想定しても、夜間などに見た時に白い部分ばかりが目に入ってしまうのじゃないかな？ 白い部分が汚れたらどう見えるのかとか、いろいろ考えてしまいます。
何より、パッと見て線の数と色の数が把握できないというのは、図案として複雑すぎるように思えます。一方で、丸という形は分かりやすいかもしれませんが、同じ丸を使ったステッカーとかたくさんある気がするのですが...。
参考）色覚特性を持つ運転者から見た場合の見え方シミュレーション
| グレースケール | 第一色覚 | 第二色覚 | 第三色覚 |
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代替デザイン案4
交通社会での豊富な経験をもつ高齢ドライバーを稲穂の実とハートを支える手のひらに例えて図案化したもの。
これもパッと見た時に、一瞬だけ聴覚障害者標識を思い起こしました。よく見れば全く違うものなのに、なんでだろ？ 色合いと左右対称な形がそう見せるのかな？
完全に私だけの感覚かもしれませんが、「あっ、これどっちの標識だっけ？」ということになりそうな気がして。既存の様々なマークと混同を生じないもの
という点で、他の表示義務標識と混同してしまいそうなのが不安です。
参考）色覚特性を持つ運転者から見た場合の見え方シミュレーション
| グレースケール | 第一色覚 | 第二色覚 | 第三色覚 |
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代替デザイン案5
ゆとりを持って接して欲しい想いから「鳥」に「ハート」、「手」のモチーフを組み合わせて図案化したものだそうです。
まず最初に思ったのが、交通に関わる標識として色が適切なのかどうか。道路標識の多くは水色っぽい青ですが、あの理由は夕暮れ時などのプルキンエ現象を利用して視認性を確保しているから。
その意味では、朱色のような色は沈んでしまって見えづらそう。また、1色塗りということで、標識を掲示する自動車の車体色によっては、同化してしまうのではないかな？ と。
あとこれも酷似ではないですが、財団法人日本救急医療財団のAEDマークとちょっとだけ似ていますね。遠目に見たら一瞬間違えてしまいそうな気はします。
可愛らしさでいったら私はこの図案が一番好きなんですけど、可愛らしさと標識機能を分離して考えると、やはり色合いに不安を感じます。
参考）色覚特性を持つ運転者から見た場合の見え方シミュレーション
| グレースケール | 第一色覚 | 第二色覚 | 第三色覚 |
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まとめ
Hitoyam 個人の考えを言いますと、標識目的の図案としては現行の「もみじ」マーク続行がベストなんじゃないかと感じます。
「若葉」マークとの対比も含め、形と色の両方で分かりやすい特徴を持っているので、認知しやすい図案だと思うのですよね。もちろん、すでに馴染んでいるために分かりやすく感じるという学習効果の側面は大きいのかもしれませんけど、その学習効果だって軽く見てはいけないものだと思うし。
そもそも要件にある最初の2つ、
- ベテランドライバーを象徴し、高齢者が誇りを持って自らの意思で自動車に表示したくなるもの
- 高齢者を含むすべてのドライバーにとって親しみを感じるもの
というのは、図案の可愛らしさだけで解決する問題なのでしょうか？ 元々もみじではなくクローバー等がモチーフであれば、抵抗なく普及していたのでしょうか？ その辺り、難しいところなのかも。
デザインするということ
実際、マークだけ変更しても、「高齢者を表すマーク」だというだけで嫌がる運転者は出てくるように思うんですよね。高齢運転者や周囲の運転者を守るための標識なのに、当事者に当たる運転者が拒否するという悲しさ。
それを解決するためのデザイン公募ということなのだとは思いますが、「一般公募すること＝コミュニケーション」というのはちょっと違うのかなと感じました。本当にそれだけで解決する問題かどうか、議論されたのかな？
もちろん、もしも図案ひとつで内在する問題が全て解決するならば、そんな素晴らしいことはありません。ただし「デザイン＝お絵描きすること」ではないし、本来もっと必要なやり取りやコミュニケーションがあったのかも、って少しだけ思うのです。
デザインやリデザインをする時、どの段階から何を考え、解決してゆくべきなのでしょうか。「高齢運転者標識のデザインについての意見募集」を通して、そんなことを考えさせられました。
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- 投稿日：2010年6月20日 23:55
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